2023年11月7日，第六届世界科技社团发展与治理论坛在福建省厦门市举办，论坛印发《全球科技社团发展蓝皮书》，对全球科技社团的发展历程、学科布局、最佳实践等进行系统梳理。中国公路学会理事长翁孟勇应邀在蓝皮书上撰写署名文章，现予转载，供学习交流。

翁孟勇：努力建设具有中国特色的现代科技社团 

建设具有中国特色的现代科技社团，既是学会自身高质量发展的需要，也是服务国家重大战略、建设科技强国和构建人类命运共同体的需要。我会在建设具有中国特色的现代科技社团实践中，主要把握以下三个方面。 

一、对标世界一流科技社团的“硬指标” 

中国科技社团近年来发展迅速，但欧美、日本等发达国家的科技社团综合实力优势依然明显，特别是在国际化运作、治理体制机制、运营专业化、社会影响力等方面，我们的差距还相对明显。我们必须正视这方面差距，对标世界一流科技社团发奋努力、迎头赶上。 

近年来，得益于中国公路交通事业飞速发展，我会在组织行业科技交流、技术咨询、人才培训和成果转化等方面受到国内外同行们的高度认可。但我们清醒认识到，想成为世界一流科技社团，不能满足单个或者某几个方面取得的成绩，而是应该立足于“全方位、深层次、多渠道”都要达到一流水平。至少要做到“三个一流”。 

一是具有一流的学术引领力。这是一流科技社团最主要、最核心的评价指标。学术能力建设是科技社团的生命，学术水平的提升、专家作用发挥及智库产品的价值以及科技期刊质量等，均与之密切相关。 

二是要有一流的会员凝聚力。人才的竞争已经成为21世纪最重要的竞争。科技社团存在的价值和发展根基均来自于会员。会员的数量、结构和层次，会员的荣誉感、归属感、体验感，是极为重要的“风向标”，这与科技社团在行业中的学术地位、学术水平密切相关，也与科技社团服务会员的能力、水平及治理体系建设密切相关。 

三是要有一流的社会影响力。包括在国内外相关科技领域及从业者中的地位，集中体现在话语权的强弱等方面，具体反映在学术活动质量、科普团队建设、科技奖励和行业标准认可度等方面。

以上三者相辅相成、互为因果，缺一不可，体现的是硬实力、硬指标，但都要以治理水平、服务能力、对会员的吸附力及服务力等软实力为内核支撑。

二、坚持党的领导的“根本特色”  

中国科技社团最重要、最根本的特色，就是必须坚持党的领导，这是中国特色科技社团发展的根本遵循。 

在各历史时期，中国科技社团先后谱写了科学救国、科技报国、科教兴国、科技强国的奋斗篇章，走出了一条具有中国特色的科技社团发展之路。 

新的发展时期，中国科技社团要切实保持和增强政治性。政治性是科技社团的灵魂，要旗帜鲜明地讲政治，强化政治理论武装，坚持把矢志不移维护核心作为第一标准，把贯彻落实党中央决策部署作为首要政治责任、时刻把“国之大者”放在心上、抓在手上、扛在肩上；深刻领悟“两个确立”的决定性意义，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，团结引领会员和行业科技工作者听党话、跟党走，充分发挥好“桥梁”“纽带”作用。 

三、修炼内功，久久为功   

建设具有中国特色的现代科技社团，是中国科技软实力建设的重要方面。俗话说“罗马城不是一天建成的”，软实力建设不能毕其功于一役。要坚持一张蓝图绘到底，加强顶层设计，强化战略引领。注意问题导向，从眼前事抓起，强弱项、补短板，久久为功。 

一是坚持规划统领。我会八届理事会、九届理事会分别制定了《中国公路学会“十三五”发展规划纲要》《中国公路学会“十四五”发展规划纲要》。2018年，为了有效推进一流学会建设，制定了《中国公路学会世界一流学会建设行动方案》，提出了学会事业发展的阶段性和中长期目标、重点建设任务。 

二是深化内部治理体制机制改革，推进学会高质量发展。我们以建设世界一流学会为目标，在学会组织建设、治理机制、平台建设以及秘书处职业化建设、绩效管理等方面进行了改革创新，学会的服务能力和水平得到了显著提升。 

三是坚持目标和问题导向，一步一个脚印、持之以恒抓下去。争取两三年一个台阶，五年迈一大步，再用十年时间全面实现我们的既定目标。近年来，我们正在实施“两个转变”，即坚持“服务型向服务研究型转变”“传统服务方式向数字化转变”，有效促进学会的转型发展。

新的发展时期，我们将按照中国科协和交通运输部要求，结合学会发展的战略布局，努力把中国公路学会打造成为具有中国特色的世界一流科技社团，团结引领广大会员和行业科技工作者，为推动科技进步与繁荣贡献智慧力量。