乘坐高铁出行是很多乘客的选择。高铁车厢里温度适宜、不闷不燥，这份恰到好处的体感背后，究竟藏着怎样的秘密？动车组没有可开启的窗户，它是如何“呼吸”的？

    高铁列车“呼吸系统”的核心，就藏在每节车厢顶部的空调机组中。这套智能空调系统如同列车的“肺”，为车厢提供舒适的空气。

    以“复兴号”为例，二等座车厢的定员人数在90人左右，要保证平均每分钟进风量在60至80立方米，这一进风量既能满足乘客呼吸需求，又能确保空气流通，避免产生局部沉闷感，这样我们乘坐高铁时才会觉得舒服。   

    在高温季节，空调系统的作用更为凸显。送风机承担着“吸气”的重任，它将车外新鲜空气吸入，同时将车内的空气“吸回”，进行调节净化后再“呼出”。   

    为了拦截粉尘等杂质，检修人员会定期对空调核心部件进行深度养护，同时及时更换空调滤棉，使进入车厢的空气都经过双重过滤。净化后的空气会进入温湿度调节区，最终再通过车厢顶部和侧壁的通风口送入车内。   

    空调机组顶部通风口呈“喇叭形”分布，就像一个微型扩散器，将清新空气均匀吹送至车厢各个角落，避免直吹引起旅客不适，侧壁的辅助出风口则用于调节局部气流，确保车厢内的空气能够充分流通。

    此外，空气不仅要进得来，更要出得去。每节车厢的专用排风通道如同“排气扇”，旅客呼出的二氧化碳、卫生间的异味气体等，会被集中收集，通过车下的废气排放装置排出车外。该装置利用高速气流产生的吸力，像抽油烟机一样，将污浊空气高效抽出，确保车内空气单向流动、持续更新，避免交叉污染。

    高铁上的“呼吸系统”还能对车厢内的部分空气进行“内循环”处理，无需重新大幅度调节温湿度，可进一步节约能源。这种“新风+回风”的模式相比全部使用新风，能降低约65%的能耗，既环保又经济。

    来源：央视新闻